广东这条收费近28年的高速，正式停止收费

很多人听到“高速免费”，第一反应是节假日免费，但这一次不一样。广州华南快速路一期已经于2026年8月8日零时起停止收费，结束了近28年的收费历史。 这条路并不长，全长15.6公里，南起番禺大桥，北至天河区岑村立交，串联番禺、海珠、天河，是广州南北向的重要通勤通道。它1996年动工，1998年通车收费，1999年全线贯通，也是全国较早建成的城市快速路之一。 对很多广州车主来说，华快一期并不陌生。过去，它常被调侃为“广州最贵上班路”。常年往返番禺和天河的通勤车主估算，每天双向通行费用可能超过20元，一个月下来接近500元。如今这段路不再收取通行费，对日常通勤、物流配送和沿线片区出行，都是实实在在的减负。 需要特别注意的是，免费范围只限于华南快速路一期。番禺大桥、华南快速路二期等路段仍在收费期限内，并未同步免费。目前该路段采取“零费率”方式运营，原有收费设施暂时保留，本路段车辆通行费免收，但仍可能代收其他路段费用。 华快一期不是广东第一条到期免费的高快速路。2022年，广佛高速停止收费，成为广东首条到期免费的高速公路；2024年，广州北环高速收费期满，广州环城高速实现全线免费。更早之前，深圳水官高速、清平高速一期也分别在2026年4月和7月停止收费。 这些路段集中到期，背后有明确制度依据。按照《收费公路管理条例》，经营性公路收费期限一般不超过25年，国家确定的中西部地区最长不超过30年；收费期届满后，应依法终止收费。华快一期自1998年9月起收费，至2026年8月7日收费期满，正好接近28年。 当然，到期免费不等于全国高速马上全部免费。很多新建高速、跨省干线、山区高速仍有建设债务和养护成本，还会继续按规收费。真正免费的多是早期建成、债务基本清偿、又已深度融入城市通勤的路段。 从“贷款修路、收费还贷”到一批老路回归公益，说明城市交通正在进入新阶段。路不再只是连接城市之间的通道，也越来越多地承担市民日常通勤功能。对普通车主来说，少交一笔过路费；对城市来说，则是路网公共属性的进一步回归。 接下来，广东仍可能还有更多早期高快速路陆续到期。具体哪些路段免费、何时免费，还是要以交通运输部门正式通告为准。但对广州车主而言，华快一期这段“老收费路”已经画上了句号。 特别